要找一本講述完整自然科學的書籍其實選擇性很多
陪孩子一起養蝴蝶這本書是我目前看到講某個特定領域的好書！
一直以來心中都有著一顆科普魂
所以對於這類叢書，在一些書店都會停留很久
細細品味～
尤其像是這一本陪孩子一起養蝴蝶
在書店看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名到博客來購買
不然書本那麼多，全部買完不就破產了！
如果對於科普相關書籍有興趣的朋友，推薦陪孩子一起養蝴蝶給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
【博客來新書優惠出清優惠折扣-現金好禮】這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
照書養，30天就可以看到蝴蝶飛舞的生態全紀錄。
25種最好養的蝴蝶照著做，絕不失敗初體驗，
居家、學校、社區、別墅都可以實踐的真實版Discovery。
500張精美寫真照，詳盡的圖解蝴蝶生活史。
最適合小孩、大人一起玩的自然生態課。
這是一本實用的蝴蝶飼養入門書，教導初學者(父母、老師、相關工作者)如何正確、輕鬆的學會養蝴蝶，並能現學現賣地教導孩子。然而因為全書以圖解為主，就算孩子自己閱讀也能看懂並能學會。
其實台灣多數蝴蝶是強勢物種、生存能力強，只要人們提供食物、給牠機會，短短一年就可以建立龐大、穩定的族群，例如馬路邊種了許多阿勃勒，它提供銀紋淡黃蝶、水青粉蝶、台灣黃蝶、荷氏黃蝶幼蟲食物，只要阿勃勒活著，隨時可看到這四種蝴蝶在天空飛翔。
換句話說，只要提供蝴蝶足夠的食物，就能吸引蝴蝶來長住。本書明列了25種最好養蝴蝶的食草植物和蜜源植物，有興趣飼養的人只要懂得提供幼蟲吃的食草植物和成蟲吸的蜜源植物，不管是在居家、學校、社區或別墅，都能重見蝴蝶的蹤影。
本書除了是飼養蝴蝶的實用示範書之外，還有非常精彩的蝴蝶生活史圖片，並且儘量使用照片與淺顯易懂的文字表達，目的在鼓勵我們的下一代接觸、瞭解蝴蝶，做為孩子們認知生態保育的重要啟蒙。
本書特色
1.500張精美寫真照，是飼養蝴蝶入門者的最佳參考圖鑑。
2.照書養，30天就可以看到蝴蝶飛舞，絕不失敗初體驗。
3.食草植物、蜜源植物清楚對照，養出漂亮的25種蝴蝶。【博客來新書優惠出清-優惠活動】
作者簡介
楊宗儒
考試：國家高等考試經建行政自然資源保育動物組及格
經歷：內政部營建署、墾丁國家公園管理處、雪壩國家公園管理處
專長：生態棲地營造、蝴蝶復育、蝴蝶植物培育、社區總體營造、生態規劃設計
e-mail:buterflypupa@yahoo.com.tw
連絡手機: 0911-019-100
須知：
作者： 楊宗儒
新功能介紹- 出版社：麥浩斯
新功能介紹 - 出版日期：2013/07/04
- 語言：繁體中文
底下這些也是熱門的書單值得推薦喔！
function httpGet(theUrl){var xmlHttp = new XMLHttpRequest();xmlHttp.open( 'GET' , theUrl, false );xmlHttp.send( null );return xmlHttp.responseText;}
var theUrl = '';
document.write(httpGet(theUrl));
▲有別於一般試駕，體驗營更能將車輛性能發揮到極限。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台中報導
近年來各豪華品牌紛紛導入原廠駕訓或體驗活動，除了讓車迷在可控制的環境下，盡情將車輛驅策至極限外，最主要還是透過精心設計的關卡，展現過人性能與科技實力。
▲在Jaguar The Art of Performance Tour中，就連F-TYPE跑車也能親身體驗。
Jaguar台灣市場回歸亞太營運總部後，旋即與全球同步引進「Jaguar The Art of Performance Tour」原廠極限駕馭體驗營，與一般的「試駕」相比，體驗營不僅能體驗到車輛的極限，也能親身體感各項輔助配備的能力。
▲雖然Smart Cone智慧三角錐無法來台，但這次體驗營仍是相當充實。
總代理九和汽車在11/4至11/6期間，於台中老虎城旁廣場舉辦體驗營活動，雖然萬眾期待的「Smart Cone」智慧三角錐，因為運輸作業因素未能來台，但現場的三個體驗關卡，加上陣容堅強的原廠教練群，仍能讓車迷玩得盡興。
▲用F-TYPE繞錐不稀奇，高底盤的F-PACE跑旅也能展現精準操控。
在第一個Dynamic Driving關卡中，原廠提供F-TYPE跑車與F-PACE跑旅，讓車迷進行動態操控體驗，除了常見的S型繞錐外，還有急加速後重煞車轉向，即使是底盤較高的F-PACE，在此關卡中也能展現出精準操控，完全無愧於「跑旅」的名號。
▲在特製塑膠跑道上關閉DSC系統，一踩下油門後輪就瘋狂空轉。
儘管「車身動態穩定系統」已經耳熟能詳，但真正體驗過此功能的車迷，可說是少之又少，透過DSC體驗關卡，能親身駕駛XF跑房車，在濕滑的塑膠跑道上，感受DSC系統的威力，當強制將輔助關閉時，燒胎與甩尾是家常便飯，若不是在封閉場地內，還真沒幾家車商敢這樣玩。
▲除了直線塑膠跑道，現場還設置一個塑膠彎道，沒有DSC輔助就只能甩尾180度停下。
最後一關，則派出越野品牌Land Rover的Discover Sport，來展現強悍的扭力、以及陡坡緩降系統的方便性，只見車輛輕鬆爬上特殊設計的陡坡機關，待液壓系統將上坡變為下坡後，完全不需操作煞車，車輛便會自動依照駕駛設定的速度，緩緩從坡道駛下。
▲就算眼前只看得到「地面」，有陡坡緩降系統就不怕。
經過三個關卡的體驗，確實對Jaguar及Land Rover車款的實力，留下深刻的印象，雖然行駛在一般道路上，不見得會出現這樣極端的路況，但這也印證了在大多數情況下，這兩個品牌都可以從容應對。
▲在路上不一定有這麼誇張的路況，但也藉此驗證Jaguar與Land Rover的過人實力。
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function httpGet(theUrl){var xmlHttp = new XMLHttpRequest();xmlHttp.open( 'GET' , theUrl, false );xmlHttp.send( null );return xmlHttp.responseText;}
var theUrl = '';
document.write(httpGet(theUrl));
▲有別於一般試駕，體驗營更能將車輛性能發揮到極限。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台中報導
近年來各豪華品牌紛紛導入原廠駕訓或體驗活動，除了讓車迷在可控制的環境下，盡情將車輛驅策至極限外，最主要還是透過精心設計的關卡，展現過人性能與科技實力。
▲在Jaguar The Art of Performance Tour中，就連F-TYPE跑車也能親身體驗。
Jaguar台灣市場回歸亞太營運總部後，旋即與全球同步引進「Jaguar The Art of Performance Tour」原廠極限駕馭體驗營，與一般的「試駕」相比，體驗營不僅能體驗到車輛的極限，也能親身體感各項輔助配備的能力。
▲雖然Smart Cone智慧三角錐無法來台，但這次體驗營仍是相當充實。
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▲用F-TYPE繞錐不稀奇，高底盤的F-PACE跑旅也能展現精準操控。
在第一個Dynamic Driving關卡中，原廠提供F-TYPE跑車與F-PACE跑旅，讓車迷進行動態操控體驗，除了常見的S型繞錐外，還有急加速後重煞車轉向，即使是底盤較高的F-PACE，在此關卡中也能展現出精準操控，完全無愧於「跑旅」的名號。
▲在特製塑膠跑道上關閉DSC系統，一踩下油門後輪就瘋狂空轉。
儘管「車身動態穩定系統」已經耳熟能詳，但真正體驗過此功能的車迷，可說是少之又少，透過DSC體驗關卡，能親身駕駛XF跑房車，在濕滑的塑膠跑道上，感受DSC系統的威力，當強制將輔助關閉時，燒胎與甩尾是家常便飯，若不是在封閉場地內，還真沒幾家車商敢這樣玩。
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陪孩子一起養蝴蝶 書評簡介
陪孩子一起養蝴蝶 書籍大綱介紹
陪孩子一起養蝴蝶 閱讀讀書心得
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